Хвост или голова
«Ну, что ж у нас все через голову!» — возмущались бегущие к той самой голове по перрону пассажиры поезда «Климов-Москва». Вот уж,
действительно, отправляясь в путешествие, никогда не знаешь, какой сюрприз преподнесет дорога.
Пассажирских поездов по станции «Новозыбков» курсирует немного, поэтому отъезжающие давно изучили, к какому перрону прибывает конкретный состав и с какого конца поезда нумерация, и даже где примерно сделает остановку нужный вагон. Так было и в пятницу на прошлой неделе. Необычным оказалось лишь то, что в билетах некоторых пассажиров значилось «вагон № 30» и «вагон № 31». «Обычно 21-23, а тут – 30! Наверное, пора вступительных экзаменов или в курортные города через столицу едут», — гадали бредущие неспешным шагом по перрону в сторону автомобильного переезда путешественники – раз 30 вагон, да еще и нумерация с хвоста, значит, затянет прилично. «Поезд номер 86 «Климов-Москва» прибывает на четвертый путь, нумерация вагонов с хвоста состава!» — сообщила по радио работница вокзала.
И вот показалось оно — долгожданное серое счастье с ярко-красной аббревиатурой солидной железнодорожной компании на боку. Пассажиры в предвкушении мягкой посадки, горячего чая из традиционного стакана с металлическим подстаканником и приятного путешествия заметно приободрились, взяли в руки сумки и… Хвост поезда начался с вагона № 14, потом 13, потом 12, а потом и вовсе, как придется. Те, в билетах которых значилось загадочное «30» и «31», занервничали: «Нам продали билеты в несуществующие вагоны? Ошибка что ли вышла?» Масла в огонь подлил один из пассажиров: «А у меня так было, купил билет в вагон, которого попросту нет, и никогда не было!» Поезд медленно тащился по рельсам, пассажиры продолжали стоять, как вкопанные, ожидая теперь своей участи. «А где же наши 30 и 31?», — бросились они с вопросами, как только девушка в строгой форме показалась из распахнутой двери. «А ваш вон там, за первым!» — спокойным тоном ответила она. Что тут началось. Подхватив наспех багаж, схватив за руку детей, пассажиры устремились к голове состава, попутно, на бегу, ругая и нашу действительность, в которой давно и напрочь отсутствует какая бы то ни было логика, и компанию-перевозчика с ее «высочайшим» сервисом, кстати, за приличные по меркам нашего города деньги – плацкартный билет в оба конца до столицы стоит больше 3000 рублей, и полное отсутствие совести у составителей злополучного состава. Бег с препятствиями на дистанции пару сотен метров и возмущения пассажиров повторялись на каждой станции. Впрочем, как у нас говорится: лучше плохо ехать, чем хорошо идти – на том и успокоились.
